腾讯车联“AIinCar”系统

发布时间:2022-04-05 00:24 阅读次数:
本文摘要:近日,战略咨询公司普华永道思略特公布《2017年数字化汽车报告:动荡不安的汽车行业》。该分析机构指出,科技将推展全球汽车产业持续变革,汽车日益自动化、电动化、网络化,使得数字化上下班沦为趋势,并尤其认为未来车企的当务之急是著手服务领域。无独有偶,车联在2017年全球合作伙伴大会上公布“AIinCar”系统,汇聚了体系内人工智能平台、大数据平台、内容生态和服务生态,赋能合作伙伴,为车企获取智能化、场景化、个性化、社交化服务,以大力地姿态庆贺汽车行业的变革。

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近日,战略咨询公司普华永道思略特公布《2017年数字化汽车报告:动荡不安的汽车行业》。该分析机构指出,科技将推展全球汽车产业持续变革,汽车日益自动化、电动化、网络化,使得数字化上下班沦为趋势,并尤其认为未来车企的当务之急是著手服务领域。无独有偶,车联在2017年全球合作伙伴大会上公布“AIinCar”系统,汇聚了体系内人工智能平台、大数据平台、内容生态和服务生态,赋能合作伙伴,为车企获取智能化、场景化、个性化、社交化服务,以大力地姿态庆贺汽车行业的变革。图片说明:普华永道思略特《2017年数字化汽车报告》认为车企的当务之急是著手服务领域取得成功。

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汽车行业利润分配将新的配对汽车制造商利润减为普华永道思略特公布的《2017年数字化汽车报告》预测,数字上下班服务业2030年市场估值将约2.2万亿美元,汽车行业的数字化变革正在向着分享/无人驾驶的前景迈向,竞争愈演愈烈,利润传输,资本开支逆高等因素使得未来汽车市场将大幅度大跌,现有的汽车制造商所占到行业利润将减为。面临困局,普华永道思略特认为车企不应大力融合硬件和服务,创建数字服务云生态系统环境,用非常丰富的智能化服务,满足用户期望。这就意味著车企必须找寻有所不同的研究方法、搭起服务平台、展开外部创意、更有研发人才。其复杂性成几何级快速增长,大多数车企还没为如此规模极大的未来机遇作好打算。

与掌控前端技术和服务生态的大型供应商合作,或将沦为车企的首要自由选择。图片说明:车联与广汽联手公布智能网联成领域的近期合作成果----iSPACE智联电动概念车。“AIinCar”系统助力汽车行业变革赋能车企构建破局车联与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商签订战略合作,之后印证了这一点。

11月16日,联手广汽集团公布配备车联AIinCar系统的iSPACE智联电动概念车,构建了车联“AIinCar”系统的落地。车联“AIinCar”系统是专门为下一代智联网汽车打造出的车联网解决方案,通过统合的安全性、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力。

针对交互智能和服务场景智能,向汽车行业对外开放的基于AI的五个方面能力,为车企扩展服务体验,提高用户的高阶市场需求添翼。这五项功能分别是:语音服务能力、上下班场景主动服务能力、个性化内容引荐能力、车主社交服务能力以及运营电子货币服务能力。

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这五项功能的提高意味著车联“AIinCar”系统构成了从人车交互、用车场景辨识,到个性化内容、车内社交、车主账号切断一条原始的智能车联成链条。例如在“我的车”上,可以让内容平台和车主实际的场景市场需求无缝连接;而通过“叮当语音助手”,用户可以构建自然人车智能交互,更加高效地解读和满足用户市场需求;基于全球领先的科恩实验室所研发的车联网安全性体系,为车联获取了扎实的安全性确保。在内容建设上,还包括QQ音乐、王者荣耀在内的内容生态体系也在相继终端车联服务平台。

未来,上下班体验等同于无缝、一体化、直观环境下硬件、软件和服务的统合。车企不应逃跑这一机遇,与服务商合作,构建硬件与服务的融合,在汽车行业的大变革中守住先机。车联“AIinCar”系统将全面对外开放基于AI的相连能力和生态资源,与更加多车企在汽车前端和后端进行自定义化研发,赋能于车,让人与车的交互更加智能、让我们的驾驶员体验和上下班更加智能,推展汽车产业升级。


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